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国家又放大招 汽车业凛冬已过?

网络整理 2019-06-18 14:58

  原标题:国家又放大招!汽车业凛冬已过?

  6月6日,国家发改委、生态环境部、商务部联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,聚焦汽车、家电、消费电子产品等领域。

国家又放大招 汽车业凛冬已过?

  其中,汽车领域利好最多,比如在限购方面,方案提出严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府转向引导使用;不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

  受利好政策影响,今天汽车行业指数上涨1.68%,个股方面,长城汽车涨近6%,比亚迪涨超3%。

  汽车业迎政策大利好

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  6月6日,国家发改委发出通知,对原有的一些城市,出于拥堵、环保而出台的限行限购政策说不。通知指出:坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用。大力推动新能源汽车消费使用,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。

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  汽车是继房地产之后,居民消费的第二大行业,从上游的汽车配件,到整车的研发、生产,再到后期的汽车服务,整个产业链规模巨大,目前的总产值超过10万亿元,占GDP比重超过10%。A股中的汽车相关企业,就有近两百家,所以汽车消费,对于促进内需,对于整个经济事关重要。

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  汽车业仍有较大发展潜力 大型车企有估值优势

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  去年以来,汽车销量持续下滑,今年3月同比下滑5%,4月同比下滑18%,很多投资者担忧,整个行业的拐点到了,是不是不该投资汽车行业了,这样判断可能为时尚早。

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  从国际通用的指标,千人汽车保有量来看,美国为797辆,德国572辆,日本为591辆,韩国为400辆,而我国目前为140辆左右,所以从这个数据来看,我国的汽车行业还有很大的潜力。

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  短期来看,由于经济承压、销量下滑,整个行业的公司又多,竞争激烈,优胜劣汰将成为必然。而这个时候,不管是汽配还是整车,龙头企业将具有更强的竞争力。此次国家发改委关于限购放宽的政策,有利于释放受抑制的潜在需求,带动行业去库存,但行业能否复苏,目前还不得而知。

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  对于投资者来说,目前应该抓大放小,从估值看,上汽集团市盈率8.3倍,中国重汽10.7倍,广汽11.0倍,配件方面,威孚高科8.5倍,潍柴动力9.6倍,这些大型车企具有很大的估值优势。

  陆家嘴观点:

  目前来看,选择有品牌优势、有核心技术的龙头车企,中长期持有,应该是个不错的选择。